ဆလင်ဒါခေါင်းစွပ်ပြုတ်ကျရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

အင်ဂျင်ဆလင်ဒါခေါင်း gasket မီးလောင်ခြင်းနှင့် compression စနစ်လေယိုစိမ့်မှုမကြာခဏပျက်ကွက်။ဆလင်ဒါခေါင်း gasket မီးလောင်မှုသည် အင်ဂျင်၏ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေအား ဆိုးရွားစွာ ဆိုးရွားသွားစေမည် သို့မဟုတ် အလုပ်မလုပ်နိုင်သည့်အပြင် အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။အင်ဂျင်၏ compression နှင့် power stroke တွင်၊ piston ၏အပေါ်ပိုင်းနေရာကို sealing သည် နဂိုအတိုင်းဖြစ်ရမည်၊ လေယိုစိမ့်ခြင်းမရှိပါ။

1. ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကျိုးပြီးနောက် စွမ်းဆောင်ရည် ပျက်ကွက်ခြင်း။

ဆလင်ဒါခေါင်း gasket မီးလောင်ရာနေရာ ကွဲပြားခြင်းကြောင့် ပျက်ကွက်ခြင်း၏ လက္ခဏာများလည်း ကွဲပြားပါသည်။

ကပ်လျက်ဆလင်ဒါနှစ်ခုကြားတွင် မှုတ်ထုတ်သည်။

decompression ကိုမဖွင့်ဘဲထားခြင်းဖြင့် crankshaft ကိုလှုပ်လိုက်ပြီး ဆလင်ဒါနှစ်ခုလုံးရှိ ဖိအားမလုံလောက်ကြောင်း ခံစားခဲ့ရသည်။အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် အနက်ရောင်မီးခိုးများ ထွက်ပေါ်လာပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားကာ ပါဝါမလုံလောက်မှုကို ပြသသည်။

2. Cylinder head ယိုစိမ့်ခြင်း။

ဖိသိပ်ထားသော ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့သည် ဆလင်ဒါခေါင်းတုံးအပေါက်ထဲသို့ ပြေးဝင်သည် သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ကိုယ်ထည်၏ ပူးတွဲမျက်နှာပြင်မှ ယိုစိမ့်သည်။လေထုထဲတွင် အဝါဖျော့ဖျော့အမြှုပ်များ ယိုစိမ့်နေသည်။လေယိုစိမ့်မှုပြင်းထန်သောအခါ၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရေ သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့်အတူ "ကပ်လျက်" အသံထွက်လာသည်။ဖြုတ်တပ်ပြီး စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း သက်ဆိုင်ရာ ဆလင်ဒါခေါင်း လေယာဉ်နှင့် ၎င်း၏အနီးတစ်ဝိုက်ကို သင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ဆလင်ဒါခေါင်း၏ bolt အပေါက်တွင် သိသာထင်ရှားသော ကာဗွန်သိုက်ရှိသည်။

3, ဓာတ်ငွေ့ဆီလမ်းကြောင်း

ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များသည် အင်ဂျင်ဘလောက်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းကြားရှိ ချောဆီလမ်းကြောင်းထဲသို့ တိုးဝင်လာသည်။အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဆီဒယ်အိုးအတွင်းရှိ ဆီအပူချိန်သည် အမြဲတမ်းမြင့်မားနေကာ ဆီ၏ viscosity သည် ပါးလွှာလာကာ ဖိအားလျော့နည်းလာပြီး ယိုယွင်းမှု မြန်ဆန်လာသည်။လေဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားကို ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်စေရန်အတွက် ဆလင်ဒါခေါင်းအပေါ်ပိုင်းသို့ ပေးပို့သော ဆီများတွင် သိသာထင်ရှားသော ပူဖောင်းများရှိသည်။

4၊ ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့သည် အအေးခံရေဂျာကင်ထဲသို့ ဝင်လာသည်။

အင်ဂျင်အအေးခံထားသောရေအပူချိန်သည် 50 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်နိမ့်သောအခါ ရေတိုင်ကီအဖုံးကိုဖွင့်လိုက်လျှင် ရေတိုင်ကီအတွင်း သိသိသာသာပူဖောင်းများ တက်လာသည်ကိုတွေ့မြင်ရပြီး ရေတိုင်ကီပါးစပ်မှ လေပူများစွာထွက်နေပါသည်။အင်ဂျင်အပူချိန် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ရေတိုင်ကီ ပါးစပ်မှ ထုတ်လွှတ်သော အပူသည် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာသည်။ဤကိစ္စတွင်၊ ရေကန်၏လျှံပိုက်ကို ပိတ်ဆို့ပြီး ရေကန်အဖုံးဆီသို့ ရေများပြည့်နေပါက ပူဖောင်းများ မြင့်တက်လာခြင်းဖြစ်စဉ်သည် ပိုမိုထင်ရှားလာမည်ဖြစ်ပြီး ဆူပွက်လာမှုဖြစ်စဉ်သည် ပြင်းထန်သောဖြစ်ရပ်များတွင် ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

5၊ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါနှင့် အအေးခံရေဂျာကင် သို့မဟုတ် ချောဆီလမ်းကြောင်း ဖြတ်သန်းသွားသည်။

ရေကန်အတွင်းရှိ အအေးခံရေ၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အဝါရောင်-အနက်ရောင် ဆီပူဖောင်းများ ပေါ်နေမည် သို့မဟုတ် ဆီဒယ်အိုးအတွင်းရှိ ဆီများတွင် သိသာထင်ရှားသောရေများ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ဤဖြစ်ရပ်နှစ်ခုသည် ပြင်းထန်သောအခါ၊ ရေ သို့မဟုတ် ဆီသည် အိတ်ဇောထဲသို့ ရောက်သွားလိမ့်မည်။